# Внешний вид: источники и пределы соответствия Редакция 02, 24 октября 2026. По указанию пользователя диорама Töre используется **только композиционно**. Первая грубая геометрия заменена. Сцена остаётся составной: ни принадлежность музейной модели, ни существование изображённого сочетания техники не доказаны. | Источник | Что перенесено в объёмную форму | Чего источник не подтверждает | |---|---|---| | [WHOI, Atlantis, Outboard Profile & Deck Plans](https://www.whoi.edu/wp-content/uploads/2019/01/SAT0001_Outbd_Profile__Dk_Plans_38610.pdf), локально [лист](../../research/submarine-motherships/assets/atlantis-profile-decks.png) | Подъём палубы к носу, развитая кормовая рабочая зона, ярусы надстройки, крылья мостика, спасательные плоты, проходы, леера | Носитель в сцене не является Atlantis: масштаб, длина надстройки и установка адаптированы; A-frame не перенесена | | Ю. К. Минеев, «Уникальная Пиранья», «Судостроение» 5/2004, с.49; [издательский PDF](https://sstc.spb.ru/upload/iblock/096/2004_5.pdf), [локальная страница](../../research/submarine-motherships/assets/piranha-p49.png) | Профиль, широкий основной объём, суженная корма, округлый нос, низкая рубка со скосом, плоский кожух, носовые и кормовые рули, наружные контейнеры | Нет теоретических сечений и размерных цепей. Сцена использует нормализованную длину 12 м; это **не** реальные размеры проекта 865. Мелкие люки, проушины, винт и сечения — приближения | | [SS-750 поднимает AS-26, 26 июня 2020](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:June_2020_Baltic_Fleet_submarine_rescue_exercise_-_Kashtan-class_SS-750_launching_AS-26_DSRV.jpg), [локальное фото](ss750-lift.jpg) | Конструктивная детализация: коробчатые балки, рёбра, шарниры, лебёдки, блоки, кабина, лестницы, канаты и несущая траверса | Фото изображает другую установку: красный двухстрельный поворотный кран является гипотезой сцены. Ни диапазон поворота, ни выбранная запасовка этим фото не подтверждены | | [NHHC KN-24996, USS Pintado с DSRV-1](https://www.history.navy.mil/content/history/nhhc/our-collections/photography/numerical-list-of-images/nhhc-series/nh-series/KN-24000/KN-24996.html), [локальное фото](pintado-dsrv.jpg) | Самостоятельная геометрия большой лодки: длинный корпус, высокая передняя рубка с рулями, отдельный спасательный аппарат на кормовых опорах | Не подтверждает историческую связь с кораблём и минилодкой сцены. Фото не даёт полного набора обводов и скрытого винта; размеры нормализованы | | [WHOI/NDSF, Alvin Operations](https://ndsf.whoi.edu/alvin_operations/) | Разделение подхода, подключения, натяжения, подъёма, передачи нагрузки и отсоединения | Процедура Alvin не объявлена инструкцией данного условного комплекса; люди и обеспечивающие лодки автоматически не перенесены | ## Происхождение локальных фотографий - `ss750-lift.jpg`: оригинал 1200 × 800, пресс-служба Западного военного округа, Mil.ru; сохранён через Wikimedia Commons. [CC BY 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). Файл не изменён. Исходная ссылка из карточки: . - `pintado-dsrv.jpg`: отображаемая копия NHHC KN-24996, National Archives. Подпись описывает операцию 28 марта 1977; в поле Original Date карточки указано 28 апреля 1977. Здесь используется только год, расхождение не исправлено предположением. Файл не изменён. Геометрия написана вручную по визуальным ориентирам. Не использовались фотограмметрия, сканирование, готовая модель Spiggen II или автоматическая метрическая трассировка. Сходство уточнено на уровне силуэта и конструктивных деталей; точная историческая копия потребует выбора единственного прототипа и его чертежей. ## Повторная проверка геометрии по замечанию пользователя Повторно просмотрены профиль и планы всех палуб Atlantis: [официальный раздел чертежей WHOI](https://www.whoi.edu/what-we-do/explore/ships/ships-atlantis/ships-atlantis-layout-berthing-diagrams/). Дополнительная фотосерия оператора: [Southbound, WHOI, 8 ноября 2021](https://ndsf.whoi.edu/southbound/). Архивное фото Belos II на локальной странице `belos-1965-p125.png` проверено как сравнительный силуэт, но не подменяет размерный чертёж. Поиск нового буклета Belos привёл к недоступному PDF; его изображения не использованы как доказательство. Исправлено: нижняя надстройка больше не выступает за сужающийся носовой борт; вокруг неё оставлен проход. Уменьшены свесы и толщина кромок двух нижних ярусов, исправлены вертикальная геометрия дверей и положение окон. Убрана чрезмерная имитация швов обшивки. Исправлено сохранение параметров теней при объединении мешей; корпус не принимает собственные артефактные тени, остальная модель сохраняет тени. Это осознанное графическое упрощение. По последующему требованию пользователя удалена плоская верхняя платформа обеих минилодок, её накладные панели и кромки. Люки опущены на корпус, основание рубки сопряжено с округлой оболочкой. Упоминание палубного кожуха в первоначальном сопоставлении описывает источник, а не текущую геометрию. ## Проверка процесса посадки на подлодку Первичный источник: [NAVSHIPS 0905-120-0010, Technical Manual for DSRV System, US Naval Undersea Museum](https://navalunderseamuseum.org/wp-content/uploads/2022/03/NAVSEA-0905-LP-120-0010-Technical-Manual-for-DSRV-System.pdf), локально `../../research/submarine-motherships/assets/dsrv-system-manual.pdf`. Проверены §3-91 (PDF с.72), §5-35 (с.104) и рис.6-5 (с.119). §5-35 прямо приписывает пилоту DSRV наведение аппарата на четыре опоры. Посадочный удар воспринимается амортизаторами; после посадки экипаж носителя управляет замками. Рис.6-5 показывает аппарат над кормовыми опорами. В порту начальная погрузка производится краном (рис.6-4), что отличается от подводного возвращения. Исправленная анимация демонстрирует активный подход минилодки, остановку относительного движения над опорами, вертикальную посадку, затем фиксацию. Обход и заход с кормы выбраны для понятной бесконтактной траектории; руководство не задаёт обязательный курс подхода, нулевую скорость носителя относительно воды или длительности этапов. Удержание носителем положения — допущение сцены. Всплытие после фиксации завершает пользовательский сценарий, но не требуется для каждого реального рейса DSRV. Форма захватов и минилодка сцены остаются условными: это не модель герметичной стыковочной системы DSRV с переходом экипажа. По последующему уточнению пользователя палубный DSRV заменён той же минилодкой, что используется под краном: один генератор геометрии и одинаковый масштаб. Фотография Pintado остаётся ориентиром для большой лодки и размещения груза на кормовых опорах; она не подтверждает перевозку изображённой минилодки. Ложементы построены под профиль новой модели.